Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από agapiou
Ακριβώς το ίδιο πράγμα και σε μένα...
4.000 στροφές ρελαντι, και σταματημένος σε φανάρι...
Μετά από έλεγχο στα σωληνάκια πέριξ της εισαγωγής, δεν είχε από κάπου τρύπα, ώστε να παίρνει αέρα...
Να μην τα πολυλογώ, το πρόβλημα ήταν ένα ελατήριο, στη βαλβίδα του ρελαντι, από τη πίσω μεριά της πεταλούδας, όπως τη κοιτάμε τοποθετημένη, το οποίο είχε σπάσει, και γι΄αυτό είχε τόσο ψηλό ρελαντι...
Επιδιορθώθηκε, και όλα καλά λοιπόν...
Ευχαριστώ το Φάνη και το Σώτο, για το χρόνο και την υπομονή τους...
Και φυσικά το Γιώργο που το βρήκε και το έφτιαξε...
|
Τελικά όταν έρχεται το πλήρωμα του χρόνου φαίνεται όλοι βλέπουμε παρόμοια πράγματα.
Εμένα στο TS εμφανίσθηκε μετά από μιά μεγάλη διαδρομή (450 χλμ). Στο φανάρι κράτησε το ρελαντί κάπου στις 2.500 (νομίζω). Με ένα αντανακλαστικό μπλιπ στο γκάζι αμέσως κατέβηκε στα σωστά 600-800! Συνέβη 1-2 φορές ακόμα και στο τέλος 2ης μεγάλης διαδρομής.