Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από corollakiato
|
Σε ευχαριστώ για την απάντηση.επί του θέματος τώρα.
Σαφώς και δεν θα συμφωνήσω μαζί σου στο θέμα φθοράς.
Κάθε βενζινοκινητηρας μπορεί να δουλέψει με υγραεριο αρκεί να λυφθουν υπόψιν οι παρακάτω παράγοντες.
Υλικά κατασκευής βαλβιδων(κραματα)
Εάν το όχημα είναι Τούρμπο η ατμόσφαιρα
Τεχνολογια κινητήρα vvti,vti,vtec,vvti-I,tsi,fsi κτλ
Σωστή επιλογή μπουζι
Σωστή ρύθμιση αβανς
Υλικό κατασκευής τσιμουχων βαλβιδων
Σωστή επιλογή συστήματος υγραεριου 4ης η 5ης γενιάς
Και το βασικότερο απο όλα τα παραπάνω η επιλογή του σωστού μάστορα
Και εξηγω.Αρκετά αμάξια δουλεύουμε πολυ καλά με σύστημα 4ης γενιάς και αλλα πάλι μπορούν να κάψουν βαλβίδες και στην χειρότερη να καψουνε μοτέρ.
Η Honda εδώ και καιρό έχει πει ότι η μετατροπή σε υγραεριο κάνει ζημιά στις βαλβίδες της.
Το Nissan qasqui με υγραεριο προκαλεί φθορά στα τσιμουχακια των βαλβιδων τα οποία έτσι και αλλιώς είναι ευαίσθητα.
Και σε αυτό το σημείο έρχομαι να αντιπαρατεθω στα παραπάνω.
Πόσοι μάστορες/μετατροπεις ξέρουμε καλά την δουλειά τους;εγώ σου λέω τους μετράς στα δάχτυλα του ενός χεριού σου.
Ποσά αυτοκίνητα διαλυσανε κάποιοι προσπαθώντας με το έτσι θέλω να βάλουνε 4ης γενιάς σύστημα σε αμάξι Τούρμπο;πρόσφατα παραδείγματα στην Θεσσαλονίκη 3-4 αμάξια
Ποσά φιντανια ξεφυτρωσανε ξαφνικά και γίνανε μετατροπεις οι πιο πολλοί χωρίς πιστοποίηση μέσα σε λίγο καιρο;
Επειδή έχω ακούσει πολλά και επειδή έχω σύστημα 5ης γενιάς απο τον Μπιρμπο εδώ και 15 μήνες και με σχεδόν 55000χλμ στην πλάτη μου επέτρεψε μου να έχω άλλη γνώμη.όταν πήγα εγώ για μετατροπή η βενζίνη τότε είχε 95 λεπτά βέβαια έκατσα πόση ώρα στον Mπιρμπο και ο άνθρωπος μου ανέλυσε τα υπέρ και τα κατα των 2 συστημάτων 4ης και 5ης γενιάς λέγοντας μου ότι για το δικό μου αμάξι μπορούμε να βάλουμε 4ης γενιάς χωρίς κανένα πρόβλημα αλλα ο ίδιος μου πρότεινε το 5ης μιας και είναι τεχνολογικά πολυ ανώτερο του 4ης.
Εκεί μου εξήγησε πως κάποια αμάξια όπως προειπα δουλεύουμε αποκλειστικά και μόνο με 5ης γενιάς αλλιώς θα έχουνε πρόβλημα.ποιος άλλος μάστορας θα μου τα έλεγε αυτά αφού κανείς άλλος δεν έχει 5ης γενιάς και σαν να μην φτάνει αυτό λένε διάφορες βλακείες για ένα σύστημα το οποίο δεν έχουνε και δεν πρόκειται ποτέ να δουλέψουνε.
Απλός είναι η κονομα στην μέση και τακα τακα να τα αρπαξουμε.
Όταν πήγα εγώ όλοι και όλοι οι εγκαταστατες ήταν 7 σε όλη την Ελλάδα τώρα βλέπεις σε κάθε συνεργείο με κεφάλαια γραμματα ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ σοβαρά;απο ποτέ ρε μάγκες αποκτήσατε γνώση;
Ίσως να σας κούρασα λίγο αλλα το γενικό συμπέρασμα για μένα είναι ένα.όταν πληρώνεις έναν μάστορα πληρώνεις αξιοπιστία και εμπειρία.οι πιο πολλοί ψάχνουμε τον φθηνότερο και αυτο είναι μέγα λάθος
Γιατί πολυ απλά κανένας δεν έχει την γνώση και την εμπειρία που έχουνε αυτοί οι 5 στην Ελλάδα με κορυφαίο κατεμε τον Μπιρμπο ο οποίος ναι μεν είναι πολυ ακριβός αλλα και θα σου κάνει τέλεια δουλειά και θα σου εξηγήσει 5 πραγματα και έχεις και πολυ καλο after sale.
Υπόψιν ο παραπάνω έχει φτιάξει με υγραεριο και απροβληματιστα όσα είναι σε μαύρη λίστα και τουρμπατα και FSi τα οποία οι άλλοι δουλεύουνε μισό βενζίνη μισό υγραεριο.και φυσικά δεν έχω ακούσει να έχει πρόβλημα κανένας η να του έσπασε.
Αυτά απο εμένα και πιστεύω να έγινα κατανοητος στους περισοτερους.
Υ.Γ η λαδιερα είναι εντελώς άχρηστη σε αυτοκίνητα τα οποία έχουνε απο την μάνα τους πρόβλημα στις βαλβίδες με το υγραεριο.τα οχήματα αυτά όπως τα Honda δουλεύουνε μόνο με 5ης γενιάς χωρίς προβλήματα.