Aν θεωρητικα τα 2 αυτοκινητα ειναι πανομοιοτοτυπα απλα το ενα ατμοσφαιρα και το αλλο τουρμπο τοτε μπροστα θα ειναι αυτο που βγαζει καλυτερα την δυναμη του στο δρομο στις διαφορες rpm.Γενικα παντως ισχυει πως το τουρμπατο ειναι μπροστα καθως εχει πιο γεματες καμπυλες που για να τις συναγωνιστει εν ατμοσφαιρικο θα πρεπει να δουλευει συνεχεια ψηλα...ετσι τουλαχιστον σε ρεπριζ(απο ροπες δλδ) το τουρμπο δεν εχει αντιπαλο...
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από alex-g
tο περιεργο που ειναι? σου λεει ολα τα ιδια βαρος αλογα σασμαν το τουρμοατο μπροστα.. λογικο μου ακουγετε εμενα οταν ο ενας πχ εχει 15 κιλα ροπις και ο αλος 21 μι το βλεπεις σαν να λες (εχω 1 κιλο βαμβακι και 1 κιλο σιδερο πιο ειναι πιο βαρυ)  |
Δεν ειναι απολυτα σωστο αυτο...Πες δλδ οτι το τουρμπατο που λες ειναι χαμηλοροπο και εχει καμπυλογραφημα κινητηρα ντιζελ ενω το ατμοσφαιρικο ενα κανονικο γραμμικο μοτερ τοτε το συγκεκριμμενο υποθετικο μοτερ απλά θα βλεπει τον πισινο του ατμοσφαιρικου