Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από alex-g
λοιπον επιδη δια κρινω μια ειρωνια για την γερμανια θα πω κατι και θα βαλω μια τελεια. πατε και τα βαζετε με μοτερακια που ειναι ταξιδιαρικα και φορεμενα σε σασι (αρματα) τι 0-100 θα μπορουσαν να εχουν? παρολα αυτα οι επιδοσεις ειναι παρα πολυ καλες ασ μιλισουμε για κατι ποιο αναβαθμισμενο για αποιαστα μοτερ οπος πχ RS2 S3 RS4 RS6 RS8 R8 MTM AMG M3 M5 Μ6 και πολλα παραπολλα αλλα που δεν τα θυμαμε το θεμα ειναι εμεις τι εχουμε????????????  εκτος απο το ΨΩΦΙΟ SUPRA μπρωστα στα τερατα δεν μιλαο για τιποτα typr και αλες μουφες τον 200 ιπον θελω ενα πανω τον 380 ιππον ΜΑΜΑ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΑ ΑΠΗΡΑΧΤΑ ΝΕΟΓΕΝΙΤΑ ΜΕ ΜΠΟΛΣ ΧΑΜΗΛΑ
καποιοι γινεστε ιπερβολικοι μερικες φορες. |
Καταρχην το s3 που κολλαει με τα υπολοιπα τέρατα.
Επισης το rs2 που το θυμιθηκες, για τα νιατα του καλο ηταν τωρα πλεον οχι.
Τα υπολοιπα θα συμφωνισω μονο που απευθηνονται σε αγοραστικο κοινο που διαθετει πανω απο 100.000 ευρω για την αγορα ενος αυτοκινητου.
Εσυ πιστευεις πως οι ιαπωνες δεν μπορουν να βγαλουν 8000 κυβικά και 500 αλογα.Δεν νομιζω να τους ειναι τοσο δυσκολο, απλα δεν θα πουλησουν γιατι δεν συνηθισαν το κοινο τους σε τετοια αυτοκινητα.
Απο την αλλη οι γερμανοι δεν διακρινονται για τα μοτερ τους αλλα για την ποιοτητα κατασκευης, την συναρμογη και την στοιβαροτητα.
Δεν ειναι τιποτα να βγαλεις πολλα κυβικα με πολλα αλογα.
Το μονο μοτερ που μπορεις να προσκινησεις ειναι το W16 της Veyron (δηλαδη της VW) οχι τοσο για τα 1000 άλογα αλλα για το οτι ειναι ελαφρη, σχετικα μικρο και βγαζει 130 κιλα ροπη απο τις 2000 στροφες!!!!!! ΑΠΙΘΑΝΟ
Αλλά οσα και να εχεις δεν αγοράζεται.
Οσο για το EVO μπορει στις στροφες να καθεται πισω απο μια Lampo (οπως ειδαμε και στο top gear) αλλα με τιποτα δεν μπορει να ακολουθησει τα υπολοιπα τερατα που αναφερθηκαν παραπάνω.