[tsport192]

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ
ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

ΘΕΜΑ: Τοποθέτηση Αντηλιακής Μεμβράνης

Σύμφωνα με την παράγραφο 7 του άρθρου 81 του ΚΟΚ επιβάλλεται να είναι ορατός τόσο ο οδηγός όσο και οι επιβαίνοντες. Επίσης, σύμφωνα με την παράγραφο 8 του ίδιου άρθρου, «Απαγορεύεται η τοποθέτηση ή ανάρτηση μπροστά ή πίσω από τον ανεμοθώρακα, ως και η επικόλληση σε αυτόν αντικειμένων που περιορίζουν την ορατότητα του οδηγού».

Αν και ο ΚΟΚ δεν ορίζει σαφείς τεχνικές προδιαγραφές για την επίτευξη της επιθυμητής ορατότητας, εντούτοις κάτι τέτοιο ρυθμίζεται επακριβώς με την Οδηγία 92/22/ΕΟΚ όπως ισχύει. Σύμφωνα με την Οδηγία, κάθε επιβατηγό ή ελαφρύ φορτηγό, για να μπορεί να ταξινομηθεί ή τεθεί σε κυκλοφορία σε κάποιο Κράτος Μέλος της Ε.Ε. πρέπει να φέρει υαλοπίνακες οι οποίοι να πληρούν συγκεκριμένες προδιαγραφές και να έχουν υποστεί τις αναγκαίες δοκιμές που ορίζει η οδηγία (η οδηγία παραπέμπει στον Κανονισμού αρ. 43 τηε ΟΕΕ/ΗΕ). Μεταξύ των προδιαγραφών αυτών ορίζονται επακριβώς οι ελάχιστες προδιαγραφές των υαλοπινάκων όσον αφορά τον συντελεστή (ποσοστό) μετάδοσης του φωτός των υαλοπινάκων, ως εξής:
• 75% για τους ανεμοθώρακες
• 70% για τα παράθυρα εκατέρωθεν της θέσης του οδηγού
• 70% για τα πίσω παράθυρα
Εκτός αν έχει δυο πλευρικούς καθρέφτες, οπότε και δεν ορίζεται

Η οδηγία ορίζει επίσης, προδιαγραφές και ελέγχους και για άλλες οπτικές μηχανικές και άλλες ιδιότητες των υαλοπινάκων, πολλές από τις οποίες επηρεάζονται από την ποιότητα της μεμβράνης ή του τρόπου εφαρμογής της. Αξίζει στο σημείο αυτό να αναφέρουμε μερικές προδιαγραφές που ενδέχεται να επηρεάζονται από την κακή τοποθέτηση μεμβρανών ή την εφαρμογή μεμβρανών κακής ποιότητας:
η ανάγκη, σε περίπτωση θραύσης οι ανεμοθώρακες να διατηρούν ένα ικανοποιητικό επίπεδο ορατότητας για να μπορεί ο οδηγός να έχει, έστω και για λίγο τον έλεγχο του αυτοκινήτου
• η αντοχή στην υγρασία, στην ακτινοβολία και σε έντονες αλλαγές της θερμοκρασίας
• τα επίπεδα οπτικής διαταραχής, γωνιακής απόκλισης του ειδώλου και αναγνώρισης των χρημάτων
• η αντιπυρική ικανότητα και η αντίσταση στα χημικά (προϊόντα καθαρισμού).

Επιπρόσθετα, στην περίπτωση αντικατάστασης υαλοπινάκων των ήδη κυκλοφορούντων επιβατηγών ή ελαφρών φορτηγών ισχύουν οι ίδιες απαιτήσεις της Οδηγίας 92/22/ΕΟΚ, για τους νέους υαλοπίνακες αντικατάστασης.

Συνεπώς η κείμενη νομοθεσία δεν επιτρέπει την επικόλληση αντηλιακής μεμβράνης στον ανεμοθώρακα των οχημάτων ή στα δυο παράθυρα εκατέρωθεν της θέσης του οδηγού, εκτός αν το σύστημα υαλοπίνακας-μεμβράνη πληροί τις απαιτήσεις της Οδηγίας ή του αντίστοιχου Κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ. Στην περίπτωση των παραθύρων που δεν επηρεάζουν την οπτική ικανότητα του οδηγού (πίσω παράθυρα για οχήματα με δυο πλευρικούς καθρέφτες) δεν υφίστανται απαιτήσεις για την μετάδοση του φωτός αλλά και πάλι είναι αναγκαίο να πληρούνται άλλες τεχνικές προδιαγραφές από τις προαναφερόμενες ανωτέρω.

Εντούτοις, εξετάζονται οι δυνατότητες που παρέχονται από την κείμενη νομοθεσία για την ρύθμιση του ζητήματος, με την θέσπιση κατάλληλων νομοθετικών διατάξεων που θα επιτρέψουν τελικά την επικόλληση αντηλιακών μεμβρανών, κάτω από ορισμένες προϋποθέσεις και όταν αυτές πληρούν συγκεκριμένες τεχνικές προδιαγραφές

Αναφορικά με την δυνατότητα οδήγησης ασθενή με ασθένεια, όπως στο αναφερόμενο (στο 188/7-4-2004 συνημμένο έγγραφο) διαβιβάζεται το παρόν στη Δ/νση Οδικής Ασφάλειας και Περιβάλλοντος για τυχόν δικές τις ενέργειες.-

ΕΣ ΔΙΑΝΟΜΗ
Δ/νση Τ.Ο (2) Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ
Δ/νση ΟΑΠ (2) ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Ι. ΡΙΖΟΜΥΛΙΩΤΗΣ


Υ.Γ.Αυτά για να γνωρίζουν όσοι θέλουν να τοποθετήσουν αντηλιακές μεμβράνες, αλλά για όσους έχουν και θέλουν να ξέρουν τι ορίζει ο νόμος.
Το παραπάνω είναι ακριβές αντίγραφο από το νόμο που έχουν στα ΚΤΕΟ.