[TAKAROS]

Grand Prix Μαλαισίας 2004 (2ος γύρος)

21 Μαρτίου 2004
Πίστα : Sepang International Circuit

Μήκος πίστας : 5.543 χλμ.
Γύροι : 56
Συνολική απόσταση : 310.408 χλμ.
Ωρα έναρξης αγώνα : 15:00 (τοπική ώρα) – (UTC/GMT +8)

Το Αυστραλιανό Grand Prix χωρίς αμφιβολία ήταν ένα πολύ απογοητευτικό Σαββατοκύριακο για την Panasonic Toyota Racing. Η ομάδα ξεκίνησε τον αγώνα γνωρίζοντας ότι δεν θα ήταν ανταγωνιστική έναντι των κορυφαίων ομάδων, αλλά η 13η θέση στις χρονομετρημένες δοκιμές και στη συνέχεια ο τερματισμός στη 12η θέση στον αγώνα, δύο γύρους μετά το νικητή ήταν μεγάλη απογοήτευση. Το σίγουρο είναι, ωστόσο, ότι η ομάδα κάνει ό,τι μπορεί για να αναστρέψει τα πράγματα το ταχύτερο δυνατόν. Για τη Μαλαισία, η Panasonic Toyota Racing έχει μερικά νέα αεροδυναμικά βοηθήματα, ενώ θα μπορέσει να επωφεληθεί από τα πιο ευνοϊκά χαρακτηριστικά της πίστας και τον καιρό.

Παράλληλα, τα θετικά στοιχεία του TF104 είναι η αξιοπιστία του από τότε που ξεκίνησε η ομάδα τις δοκιμές, τον Ιανουάριο. Ο κινητήρας RVX-04 είναι άκρως εντυπωσιακός και απέδειξε στην Αυστραλία ότι έχει την αντοχή να λειτουργήσει ένα ολόκληρο Σαββατοκύριακο σε υψηλές στροφές χωρίς πρόβλημα. Ο τομέας που πρέπει η Panasonic Toyota Racing να εστιάσει την προσοχή της είναι η αεροδυναμική για να αποκτήσει περισσότερη αεροδυναμική πίεση.








Cristiano da Matta – Αρ. Μονοθέσιου 16
«Η Μαλαισία είναι ένα από τα καλύτερα σιρκουί του ημερολογίου και πιστεύω ότι τα χαρακτηριστικά του ταιριάζουν στο αυτοκίνητό μας περισσότερο από του Albert Park. Η πίστα είναι ταχύτερη και πιο άνετη με δύο μεγάλες ευθείες, που δίνουν μεγαλύτερη έμφαση στις επιδόσεις του κινητήρα, ένας τομέας στον οποίο είμαστε πολύ δυνατοί. Έχουμε μερικά νέα αεροδυναμικά βοηθήματα γι αυτό τον αγώνα, τα οποία ελπίζουμε να μας βοηθήσουν, αλλά πιο εξελιγμένα συστήματα θα έχουμε με την έναρξη της Ευρωπαϊκής σεζόν. Για το GP Μαλαισίας, θα φροντίσουμε να κρατήσουμε τα πράγματα υπό έλεγχο, για να δούμε τι μπορούμε να αποκομίσουμε με το τέλος του αγώνα τη Κυριακή».

Olivier Panis - Αρ. Μονοθέσιου 17
«Μετά τα αποτελέσματα της Αυστραλίας, όλοι στην ομάδα έχουν βάλει τα δυνατά τους και δουλεύουν πολύ σκληρά προσπαθώντας να αναστρέψουν τα πράγματα και να βελτιώσουν το αυτοκίνητο για το υπόλοιπο της σεζόν. Το πρόγραμμα εξέλιξης είναι πολύ εντατικό και οι δύο μας οδηγοί δοκιμών, Ricardo και Ryan, έχουν επίσης δουλέψει σκληρά στη Βαλένθια στο πλαίσιο της προετοιμασίας για τη Μαλαισία. Αναμένουμε να έχουμε μερικά νέα αεροδυναμικά βοηθήματα για τον αγώνα και νιώθω ψυχολογικά και ψυχικά πολύ δυνατός λίγο πριν το ξεκίνημα του δεύτερου αγώνα της σεζόν. Παρά την απογοήτευση του πρώτου αγώνα, είμαστε όλοι πανέτοιμοι να επιτεθούμε στο GP Μαλαισίας αυτό το Σαββατοκύριακο».

Tsutomu Tomita – Επικεφαλής Ομάδας
«Ο πρώτος αγώνας της σεζόν στην Αυστραλία ήταν δυστυχώς ένα όχι καλό ξεκίνημα για την Panasonic Toyota Racing. Λυπάμαι πολύ για τους οπαδούς της Toyota σε όλο τον κόσμο, αλλά το σίγουρο είναι ότι θα βάλουμε τα δυνατά μας για να βελτιωθούμε στους επόμενους αγώνες. Περιμένοντας τη Μαλαισία, όλοι γνωρίζουν ότι είναι ένα σιρκουί με υψηλές θερμοκρασίες και είμαστε ήδη προετοιμασμένοι να το αντιμετωπίσουμε. Η ίδια η πίστα είναι κατάλληλη για τα TF104 - επομένως, οι προοπτικές του αγώνα είναι καλύτερες σε σχέση με τη Μελβούρνη».

Mike Gascoyne – Τεχνικός Διευθυντής Μονοθέσιου
«Προετοιμαζόμαστε για το Grand Prix Μαλαισίας με θετική διάθεση, παρόλο που ο πρώτος αγώνας της χρονιάς στην Αυστραλία δεν εκπλήρωσε τις προσδοκίες μας ως προς τις δυνατότητές μας έναντι του ανταγωνισμού. Παρόλα αυτά, υπάρχουν προοπτικές για συνεχείς βελτιώσεις κατά τη διάρκεια της σεζόν. Φέρνουμε ένα νέο εμπρός φτερό και νέα αεροδυναμικά βοηθήματα που θα βελτιώσουν τις αεροδυναμικές επιδόσεις μας στην πίστα, η οποία θεωρητικά είναι πιο κατάλληλη για το TF104 σε σχέση με το Albert Park. Οι μεγάλες ευθείες είναι καλές για τον κινητήρα μας, ο οποίος έχει ήδη αποδειχτεί ένας από τους καλύτερους στη F1, ενώ οι υψηλές θερμοκρασίες είναι ζήτημα της Michelin που μας προμηθεύει τα ελαστικά».